ГР1 Титанијум у аутомобилској индустрији

Смањење потрошње горива и емисија штетног отпада (ЦО2, НОКС, итд.) постало је један од главних покретача и праваца технолошког напретка у аутомобилској индустрији. Студије су показале да је смањење тежине ефикасна мера за постизање уштеде горива и смањења загађења. За сваких 10% смањења масе аутомобила, потрошња горива може да се уштеди за 8%-10%, а емисија издувних гасова може да се смањи за 10%. Што се тиче вожње, перформансе убрзања аутомобила су побољшане након смањења тежине, а стабилност контроле возила, бука и вибрације су такође побољшани. Из разлога безбедности судара, аутомобил је лаган, инерција судара је мала, пут кочења је смањен.

Преферирани начин лакших аутомобила је употреба лаких материјала високе чврстоће, као што су алуминијум, магнезијум, титан, итд., да замени традиционалне аутомобилске материјале (челик). 2009. глобална количина аутомобилског титанијума достигла је 3000 тона. Титанијум у примени тркачких аутомобила је дугогодишња историја тренутног аутомобила скоро сви користе титанијум, јапански аутомобилски титанијум има више од 600 тона, са развојем глобалне аутомобилске индустрије, аутомобилски титанијум се још увек брзо повећава.

Предности употребе гр1 титанијума у ​​аутомобилима укључују: смањење тежине и потрошње горива; побољшање ефеката преноса снаге и смањење буке; смањење вибрација и оптерећења компоненти; побољшање издржљивости аутомобила и заштита животне средине.